蒙西至华中地域铁路煤运通路（简称蒙华铁路）作为国度沉点铁路工程
，是世界上一次建成最长的沉载煤运铁路
。目前
，该工程建设已全面进入通讯、信号、电力和接触网施工冲刺阶段
。

据相识
，蒙华铁路在陕西境内全长320多公里
，从内蒙古鄂尔多斯进入陕西省
，路过榆林、延安、渭南三市
，设有9 座车站
。其中
，中铁武汉电气化局机电分公司承建了蒙华铁路陕西麻洞川至山西河津西的通讯、信号、电力、牵引供电、接触网及有关工程
。

据项目经理李志亮介绍
，目前蒙华铁路 MHSD-1 标段接触网专业下部工程已全数实现
，进入上部施工；通讯、信号专业电缆已敷设结束
，设备装置工作逐步到位；电力变电专业基础施工扫尾
，即将进入设备就位装置阶段
。

4月26日
，该项目在进行蒙华铁路陕西段宜川县境内西坪塬隧路至喜家岭隧路之间1.5公里接触网及信号机装置施工
。

“工期和交通是最大的问题
。”项目经理李志亮说
，“项目从进场到实现差不多只有一年功夫
，工期严重
。另表
，工程山区桥隧路段多
，我们统计有15个隧路
，最长的有15公里
，没上作业车前
，从一个隧路到另一个隧路
，开车要几个幼时
，物料运输难题
。”

针对现场交叉施工多、前期物资供给不实时等问题
，项目部提出以接触网下部施工、隧路打灌、各类电缆敷设为主的工作思路
，优化资源配置
，合理施工组织
，施工进度始终维持在领跑地位
。

从2018年8月中旬项目进场起头
，蕴含李志亮在内的一线施工人员每天加班加点
，每人均匀休假不到10天
。

蒙华铁路工程建设现已全面进入“四电”工程冲刺阶段
。“固然没有休假
，但我们无怨无悔”
，李志亮说
，“6月30日实现施工
，9月30日开明运营
，我们注定能实现工作！”

据相识
，蒙华铁路通车后
，年运输能力将达到2亿吨
，将有效解决陕西榆神、榆横矿区的煤炭表运需要
，缓解陕北地域煤炭运输瓶颈
，对推进区域经济发展意思沉大
。