近日，中国铁路总公司、江苏省人民当局对南京铁路枢纽总图规划（2016——2030年）进行了批复，南京惫鼐作为南京沉要的交通枢纽之一，其规模、定位、工期等有关内容得以明确。南京惫鼐初次买通了南京与淮安之间的高快铁路联系，将淮安纳入1.5幼时交通圈。

南京惫鼐获批了 宁淮高铁要来了。

将来将实现南京、淮安1幼时灵通　最终实现南京至省内12个设区市1.5幼时互通。

近日，中国铁路总公司、江苏省人民当局对南京铁路枢纽总图规划（2016——2030年）进行了批复，南京惫鼐作为南京沉要的交通枢纽之一，其规模、定位、工期等有关内容得以明确。南京惫鼐初次买通了南京与淮安之间的高快铁路联系，将淮安纳入1.5幼时交通圈。

将引入4条地铁轨路线。

1.南京地铁3号线

3号线是南京南北向城区干线，起自浦口区林场站，终点至江宁区秣周路站，线路全长44.1km，最高运行快率80km/h，选取A型车6辆编组，于2015年4月正式运营。在新的线网规划中，远期将由北端起点林场站向西延长至南京惫鼐。

2.南京地铁4号线

4号线是南京器材向城区干线，线路全长43.6km，最高运行快率100km/h，选取B型车6辆编组。其中一期工程（龙江站-仙林湖站）长33.8km，于2017年1月正式运营。二期工程（珍珠泉站-龙江站），已进入前期筹备阶段，打算于2018年年底前全面开工。枢纽接入的4号线属于4号线三期工程（南京惫鼐-珍珠泉站）。

3.宁滁城际

宁滁北线始于滁州高铁站，经水口镇、汊河新城至南京惫鼐，线路全长54km，其中滁州段约47km，南京段7km。滁州段目前处于可行性钻研阶段，南京段目前处于南京线网规划阶段。

4.南京地铁S11号线

S11号线是一条串联南京三大枢纽的急剧轨路交通线路。线路起于规划的南京惫鼐，衔接新街口、南京南、禄口机场，全长约66.8km，目前仍处于线网钻研阶段。

将实现南京、淮安1幼时灵通

南京铁路枢纽规划衔接二十条铁路、构建“米”字形高铁网络，形成四个客运枢纽和一个空铁联运沉要客运节点的客运系统，打造“一主一辅”编组站与“‘1+1+2’　三级物流节点网络”的货运系统。

南京惫鼐综合客运枢纽是国度级江北新区最沉要的铁路枢纽，是南京铁路枢纽的沉要主客站。规划打造为北沿江高铁的沉要节点，南京区域辐射职能的沉要载体，南京铁路客运主枢纽之一，以及江北游览服务集散中心。

凭据南京铁路网规划，南京惫鼐买通了江北新区与南京都市圈西北部城市（淮安、滁州、合肥）和沿江中心城市（镇江、扬州、上海）的急剧联系，南京惫鼐与淮安之间的宁淮高铁，初次买通了南京与淮安之间的高快铁路联系，将淮安纳入1.5幼时交通圈。

前全国午，江苏、安徽两省发改部门在淮安结合召开会议，就新建南京至淮安铁路作预可研审查。据相识，宁淮铁路已经列入在报批的《江苏省沿江城市群城际轨路交通网建设规划(2018-2025)》，是长三角城际铁路网的沉要组成部门，是淮河生态经济带沉要的基础性支持，也是我省“十三五”期间拟开工建设的沉大基础设施项目。

预可研汇报的初步规划中显示，宁淮铁路北起淮安东站，经安徽天长，通过南京惫鼐接入南京枢纽，线路总长约205公里，设计时快350km/h。

作为“南京1.5幼时高铁圈”的节点工程和最后一个工程，宁淮铁路建成后，不仅将实现南京、淮安间1幼时灵通，还将最终实现南京至省内12个设区市1.5幼时互通。

接入“黑科技”安检互信

在好多大城市中，紧邻火车站设立地铁站，为的是节俭换乘功夫，让搭客出行更便捷。但是出于安全思考，只能同站台单向换乘地铁，  且出入口均会设置安检流程。

为更好服务铁路与地铁乘客便捷换乘，南京惫鼐敢于创新、斗胆突破，率先实现铁路与地铁的安检互信，预防“二次安检”，为老苍生带来越发便捷的交通出行。

同时，南京惫鼐也将实现同台换乘。乘客达到南京惫鼐后，可同站台通过铁路闸机进入动车站台，换乘动车，省去了繁芜有余的安检法式，实现高效无缝换乘，即达到以交通为主题实现区域级的内表交通高效接驳。