交汇点讯 10月8日开建的江苏南沿江铁路，不仅将为忙乱的沪宁城市带添一条疏解通路，还是江苏为提高南京交通枢纽职能自动“放射”的高铁通路，南京“米”字铁路网中的“一横”。综合交通是南京展示首位度的沉要职能，对准”亚太门户城视装新定位，南京正以高铁为抓手，不休提升城市的交通首位度，建设”轨路上的城视装。

沪宁交通太忙了，再建一条”南沿江“

沪宁之间已有沪宁城际、京沪高铁，为何还要再建一条“南沿江”？“沪宁交通太忙了！”南京城市与交通规划院院长杨涛说，现有铁路线，已不能满足这个世界级城市群的交通和发展需要。

杨涛介绍，沪宁交通走廊是我邦交通最忙乱、运能最严重的运输通路之一，铁路通路客流密度近况为6359万人，目前共开行客车255对，班次极度忙乱。铁路部门测算，初期之前(2023年前)，沪宁通路的能力将超负荷；远期，沪宁通路的铁路能力缺口至少150对，火急必要再建一条城际铁路来分化。

依照铁路交通的“点轴发展理论”，“轴”的铁路线推动“点”的城市布局和发育。目前，沪宁通路内的六条铁路均集中在沿镇江、无锡、常州、苏州的沪宁主轴线，走向过于集中，两侧的江阴、张家港、常熟、太仓等“苏南幼虎”实力都很强，交通需要大，亟需高铁线链接和带头。

因而南沿江城铁从南京南延长，把句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等等苏南地域多个“百强县”串联，覆盖了沪宁主通路的表围地域，线路在常州与沪宁城铁呈“8”字形交叉衔接，引入太仓站后，再利用沪通铁路向东接入上海枢纽，形成经南京南—金坛—常州—苏州—上海(虹桥)，以及南京—镇江—常州—张家港—浦东两条客运通路。

“南沿江城铁与沪宁城铁交叉衔接，将形成沪宁发展带双城际、双回还的交通走廊格局。”江苏省铁路集团副总经理钱永祥暗示，南沿江城际铁路将加强铁路网矫捷性，美满长三角区域路网，加快长三角一体化过程，服务和带头沿江地域经济社会发展。

从“棋盘”到“米”字，从多中心到省会中心

南沿江高铁建设，使南京往上海方向放射出两条交叉的“横线”，加上京沪、沪宁、宁杭、宁安和宁合，南京高铁网已是“七线放射”。

“不朽情缘指标是‘十线放射’，萦绕南京形成‘米’字形铁路网。”南京市交通局有关掌管人说，将来经由这个铁路网，南京能够向全国十个方向灵通高铁，不仅强化了南京作为“我国东部地域沉要中心城视妆的职位，还将链接泛亚铁路网、欧亚铁路网，致力成为总体规划建编确立的“亚太新兴门户”。

以南京为中心构建“米”字形铁路网，是江苏强化南京交通枢纽职位、提升省会城市首位度的战术行动。“从前省内高铁、城铁网规划总体上呈显戾盘式格局，这当然有链接带头多多中幼城市的考量，但有的线路规划偏离沿海、沿江城市群客流主走廊，避让上海、南京等国度中心城市客流主枢纽，亟待站在全局战术的高度进行整体优化调整。”杨涛以为，以南京为主题布局综合交通网，变多中心为省会中心，是科学的回归，有利于阐扬南京的科教、文旅、现代服务业等综合职能优势，推动南京都市圈、扬子江城市群和长三角一体化发展。

推动高铁网形成“米”字形，南京还需向连淮、宣城、北沿江等多个方向“发射“线路。南京市交通局综合规划处处长章晶介绍，在南沿江铁路开建，以及加快推动北沿江和宁淮连高铁基础上，南京还应萦绕禄口机场和南京南站枢纽，优化江苏西南部地域城际铁路网布局，尽早启动贯通机场的都市圈轨路交通建设。

江苏省有关部门正加快响应和布局南京铁路网建设。省铁路集团工作人员介绍，规划层面，目前正加快推动南京铁路枢纽总图建编。省发改委组织假造沿江城市群轨路交通网规划，准则是充分体现南京首位度，将宁淮、宁宣、宁扬宁马和南京有关的线路纳入规划中，将宁扬宁马引入禄口机场，连淮扬镇铁路打算2020年建成通车。

构建三个通勤圈，省内城市1.5幼时灵通

近期，杭黄高铁联调联试，预计今年12月通车后，杭州到黄山只需1.5幼时，不仅沿途串起了富阳、桐庐、千岛湖等山水城市，还衔接起“人间天堂”杭州和“人间瑶池”黄山，对于这条铁路线和徽杭两地的人们来说，游览能够说是“说走就走”。

与之相应的，南京衔接宣城，再经宣城到黄山的铁路，也在擘画中，在江苏境内是连淮扬镇铁路，经南京禄口机场往南衔接宣城。为了这条铁路，南京市规划局长叶斌在多个场所大声疾呼：杭州海表游客数倍于南京，很沉要的原因是徽杭高快；如今杭黄高铁又即将通车。南京亟需买通宁宣黄游览带，深刻江南腹地，把世界汗青文化名城南京和世界双遗产景致区黄山连在一路，构建长三角游览新格局。

宁宣黄游览带，只是将来南京阐扬首位城市职能，从“米“字形铁路网的放射出的一条经济带。杨涛以为，沿江、苏钟注苏北、皖南今后都将通过铁路网接受南京的辐射和带头。目前，南京和苏锡常两多数会圈地域城市化率达71%，步入高度城市化阶段，高铁网深入沿江苏南经济发展一体化，南京科教资源丰硕，南沿江铁路沿线城市造作业蓬勃，高铁将带头资源和身分急剧流通，可形成以南京为主的研发设计与出产中心，以沿线城市等为重要出产基地的产业带。

“高铁不仅带来通勤的方便，推出发分的流动，还将带来沿线城市居民生涯的高质量。”江苏省铁路办有关掌管人介绍，南京“米“字形高铁网形成后，将形成三个通勤圈：省内重要城市1.5幼时灵通南京，东部沿海城市半日灵通，国内重要城市1日内达到。在城市内部，南京将萦绕南京南站、南京站和南京惫鼐，加密地铁布局，规划中的南京惫鼐将灵通4条地铁线。各地居民来南京，乘坐高铁、城铁、地铁，达到南京各大商务区、游览点，或是中转去其他城市，都将极度便捷。